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摘要:
针对高速公路建设中广泛存在的软土路基最终沉降量预测这一迫切需要解决的技术难题,提出了改进的BP神经网络预测模型,并归纳出影响软土路基沉降量的主要因素.通过对模型的建立、训练和验证,以及与其他方法的对比表明,改进的BP神经网络模型在非线性建模方面具有泛化性强、计算精度高、操作简便的独特优势,具有广阔的工程应用前景.
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文献信息
篇名 高速公路软土路基沉降量的人工神经网络预测
来源期刊 地质科技情报 学科 工学
关键词 软土路基 最终沉降量 改进的BP神经网络模型 预测
年,卷(期) 2005,(z1) 所属期刊栏目 基础工程
研究方向 页码范围 115-117,125
页数 4页 分类号 TU471.8
字数 3289字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-7849.2005.z1.031
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余宏明 中国地质大学工程学院 72 778 15.0 24.0
2 张纯根 中国地质大学研究生院 1 11 1.0 1.0
6 汪静 2 12 1.0 2.0
7 陈厚仲 1 11 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
软土路基
最终沉降量
改进的BP神经网络模型
预测
研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地质科技通报
双月刊
1000-7849
42-1904/P
大16开
湖北省武昌鲁磨路388号
1982
chi
出版文献量(篇)
3306
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