钢拱桥极限承载力的综合三因素检算方法

• 作者: 万鹏 郑凯锋
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢拱桥 极限承载力 检算方法 综合三因素方法
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U446
• 字数: 3544字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.05.004

摘要

通过钢拱桥非线性计算及结果的分析,得出结论,钢拱桥极限承载力的实质是拱肋截面的材料屈服,随着塑性区的扩展,截面刚度降低,从而导致整体非线性位移的急剧增加.运用统计回归,逐一分析横向初始缺陷与横向位移因素指标R11、拱圈整体横向刚度因素指标R21和拱桥非保向力因素指标R31,提出考虑上述三因素的综合因素指标R1.依此建立钢拱桥极限承载力的综合三因素检算方法.经试验数据的初步验证以及用此方法对4座大跨钢拱桥进行检算的结果表明,该方法综合考虑了横向初始缺陷、横向位移、拱圈整体横向刚度和非保向力等影响钢拱桥极限承载力的主要因素,可简便且准确地检算钢拱桥的极限承载力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯锋	西南交通大学土木工程学院	127	836	16.0	23.0
2	万鹏	西南交通大学土木工程学院	15	198	8.0	14.0