发动机电子控制系统欧-Ⅲ排放匹配

• 作者: 王泓亮 陈江红
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 汽油机 两级三效催化转化器 发动机管理系统 欧-Ⅲ排放匹配
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 5-7,42
• 页数: 4页
• 分类号: TK411.5
• 字数: 2062字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2005.04.002

摘要

在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素.通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.070 4 g/km;CO为0.517 5 g/km;NOx为0.015 g/km.经6万公里实车老化试验后,发动机排放值为:HC为0.155g/km;CO为1.272g/km;NOx为0.103g/km.试验结果表明,电喷系统与两级三效催化器的方案是实现欧-Ⅲ排放法规经济可行的方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈江红		3	31	3.0	3.0
2	王泓亮		2	10	1.0	2.0