两种输入控制模型下的汽车非线性运动稳定性分析

• 作者: 吴杰 尹浩 张丽霞 赵又群
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 运动稳定性 轮胎非线性 汽车操纵性
• 年，卷（期）: 2005,（10）
• 页码范围: 1138-1140
• 页数: 3页
• 分类号: O324|U461
• 字数: 2628字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1003-8728.2005.10.002

摘要

在汽车转向运动力矩输入控制模型和转角输入控制模型基础上,考虑了轮胎侧向力的非线性,研究了汽车在不同附着系数路面上的运动稳定性,定量地揭示和比较了汽车转向力矩输入控制模型与转角输入控制模型运动稳定性的内在规律性和相互关系,以及轮胎侧向力非线性对汽车运动稳定性的影响.实例表明,利用本文的运动稳定性分析方法,可以指导汽车辅助转向系统的优化设计,从而改善汽车的操纵稳定性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力学院	177	1592	21.0	28.0
2	尹浩	南京航空航天大学能源与动力学院	9	102	5.0	9.0
3	吴杰	南京航空航天大学能源与动力学院	37	232	8.0	13.0
4	张丽霞	南京航空航天大学能源与动力学院	9	170	7.0	9.0