燃料辛烷值对HCCI燃烧特征和排放特性的影响

• 作者: 吕兴才 陈伟 黄震
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 化学
• 关键词: 均质充量压缩着火 燃料设计 参比燃料 辛烷值 化学动力学 排放
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 页码范围: 493-498
• 页数: 6页
• 分类号: O657.3|TK401
• 字数: 5167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2005.06.002

摘要

将一台4缸高速轻型柴油机中的一缸改装,使其具有独立的进排气系统和燃油供给系统,研究了参比燃料及其混合物在均质压燃过程中的着火时刻、燃烧速率和NOx、UHC、CO排放.考察了正庚烷、异辛烷和各种不同比例的混合物在常温、常压下各种负荷的燃烧特性.研究发现:随燃料辛烷值增加,第一阶段着火时刻推迟,燃烧持续期缩短,第一阶段反应结束时的压力升高量和温度升高量减少;第一阶段的累积放热量取决于燃料中高十六烷值燃料的浓度;第二阶段的着火时刻与第一阶段着火时刻呈线性关系;第二阶段燃烧持续期随当量比的增加而减小,且随辛烷值增加而延长;随燃料十六烷值和当量比增加,CO和UHC排放大幅度改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学内燃机研究所	389	4817	34.0	45.0
2	陈伟	上海交通大学内燃机研究所	113	665	14.0	19.0
3	吕兴才	上海交通大学内燃机研究所	82	882	17.0	26.0