成都地铁环控设计中系统模式比选

• 作者: 冯炼 刘应清 王春
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 环境控制 系统模式 活塞风 热过程分析
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: U231.5
• 字数: 4811字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.01.013

摘要

针对成都地区的气象条件、地铁列车运行模式、客流量等因素,重点研究开式、屏蔽门式、开/闭式和开闭混合式系统模式的可行性.采用简化的半经验法,对开式系统和屏蔽门系统中车站和隧道内的温度变化进行计算.引入活塞风通风模型,对开/闭式系统中闭式运行时的活塞风影响进行分析,并建立相应的负荷及温度分析模型.将开闭混合式系统中非空调车站内空气作为一个控制体,用能量守恒原理,分析与空调车站相邻的非空调车站内空气的温度变化.根据热力过程分析比较结果,提出适合成都地铁环控系统模式的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯炼	西南交通大学机械工程学院	58	729	16.0	25.0
2	刘应清	西南交通大学机械工程学院	21	542	13.0	21.0
3	王春	西南交通大学机械工程学院	4	108	4.0	4.0