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摘要:
简要介绍了机车当量公里对提高机车技术经济效益的作用和电传动内燃机车当量公里的发展情况;分析了电力机车与内燃机车的差异,提出了以牵引电动机电枢电流为参考的电力机车当量公里数学模型.
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文献信息
篇名 电力机车当量公里数学模型研究
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 电力机车 当量公里 数学模型
年,卷(期) 2005,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 126-127,151
页数 3页 分类号 U264.12
字数 3782字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2005.z1.038
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵中喜 北京交通大学电气工程学院 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电力机车
当量公里
数学模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
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12
总被引数(次)
14511
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