连拱隧道施工全过程三维有限元分析

• 作者: 何川 李永林 林刚
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连拱隧道 施工 三维有限元 数值分析
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 34-38
• 页数: 5页
• 分类号: U455
• 字数: 3955字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.02.007

摘要

对金丽温高速公路里东隧道温州端40 m洞口段的连拱隧道进行施工全过程三维数值模拟分析.分析结果表明:连拱隧道施工的影响范围主要是本侧掌子面前方8 m和拱顶竖直方向6 m的围岩区域;在较低类别围岩中,为保证掌子面的稳定,应采用留核心土的施工方法;为防止施工阶段中墙的倾覆和偏转,两侧主洞的开挖距离至少应保持4个完整的施工循环;工程的支护体系在施工阶段具有足够的安全度,在施工结束后仍有一定的安全储备.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学土木工程学院	351	7915	49.0	72.0
2	林刚	西南交通大学土木工程学院	14	525	11.0	14.0
3	李永林	西南交通大学土木工程学院	8	382	7.0	8.0