电动汽车用永磁同步电机直接转矩弱磁控制

• 作者: 冯江华 许峻峰 许建平
• 来源期刊: 电气传动
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 永磁同步电机 直接转矩 弱磁控制
• 年，卷（期）: 2005,（10）
• 所属期刊栏目: 交流调速
• 页码范围: 11-14
• 页数: 4页
• 分类号: TM3
• 字数: 2626字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2095.2005.10.003

摘要

通过对电流限定轨迹、转速限定轨迹和负载角限定轨迹的介绍,阐述了电动汽车用埋入式永磁同步电机的弱磁控制过程,有效拓宽了永磁同步电机直接转矩控制系统的调速范围.由于永磁同步电机弱磁是通过电枢反应达到弱磁运行目的的,电枢反应对永磁同步电机的参数有着重要的影响,并且弱磁程度越高,电枢反应越大.因此考虑了永磁同步电机的电枢反应对于电机转子磁链和交直轴电感等参数的影响,对比了不考虑电枢反应时各控制轨迹及弱磁性能.通过MATLAB/SIMULINK实现了考虑电枢反应和不考虑电枢的永磁同步电机直接转矩控制的弱磁控制.仿真结果验证了理论分析的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许建平		187	2834	30.0	44.0
2	冯江华		24	696	14.0	24.0
3	许峻峰		15	540	10.0	15.0