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摘要:
列车制动过程中,车轮荷载作为移动荷载作用于线路和桥梁结构.若要深入研究移动车轮产生的制动力时程对线桥结构的影响,必须将其离散到钢轨各节点处,即将轮对的制动力时程转换为轨面节点的制动力时程.文中阐述了列车制动力的这种离散分析方法,以及它在制动力有效系数研究上的应用.
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文献信息
篇名 列车制动荷载的离散分析及应用
来源期刊 华东交通大学学报 学科 交通运输
关键词 铁路桥梁与线路 制动力 离散 有效系数
年,卷(期) 2005,(4) 所属期刊栏目 建筑科学
研究方向 页码范围 34-38,48
页数 6页 分类号 U441.7
字数 3302字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-0523.2005.04.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈丹华 华东交通大学土木建筑学院 17 76 4.0 8.0
2 刘建村 华东交通大学土木建筑学院 9 42 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路桥梁与线路
制动力
离散
有效系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
36-1035/U
大16开
中国南昌
1984
chi
出版文献量(篇)
3963
总下载数(次)
12
总被引数(次)
24304
论文1v1指导