钢管混凝土模型拱动力特性分析

• 作者: 刘浩吾 熊峰
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢管混凝土拱结构 动力特性 振动台试验
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 195-199
• 页数: 5页
• 分类号: TU311.3|U441+.3
• 字数: 2776字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2005.02.013

摘要

通过振动台试验,获得了钢管混凝土模型拱结构的自振频率.利用结构分析软件SAP2000,采用三维梁单元,视钢管混凝土为组合材料,对结构动力特性进行了有限元计算,获得了结构的频率和振型,计算结果与试验结果吻合较好.为了扩大研究的范围,进一步分析了模型拱在不同条件下的动力特性.通过改变拱肋的刚度、横撑数目以及支撑条件,研究了结构频率和振型的变化,分析了影响钢管混凝土拱结构动力特性的因素.结果表明,加强横撑有利于提高结构的横向自振频率,拱肋刚度对结构自振频率影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘浩吾	四川大学水利水电工程学院	104	1949	26.0	39.0
2	熊峰	四川大学建筑与环境学院	87	739	15.0	24.0