作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文介绍了在FL-1风洞中,分别采用增压方式开车和正常方式开车时,某机简化全机测压模型机翼表面测压试验的结果,分析并讨论了两种马赫数控制方式对测压试验结果影响的原因。
推荐文章
NF-6连续式跨声速风洞马赫数控制方式比较与研究
连续式跨声速风洞
马赫数
控制方式
压缩机
转速
栅指
超声速变马赫数风洞流场参数线性变化验证
超声速
变马赫数
动网格技术
线性变化
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 暂冲式风洞马赫数控制方式对测压试验的影响研究
来源期刊 气动研究与实验 学科 航空航天
关键词 风洞 压力系数 增压方式开车 正常方式开车
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6-13
页数 8页 分类号 V221.3
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
风洞
压力系数
增压方式开车
正常方式开车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
气动研究与实验
季刊
沈阳市第701信箱情报档案研究室
出版文献量(篇)
319
总下载数(次)
4
总被引数(次)
0
论文1v1指导