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高架桥下交叉路口交通放行时间和空间资源的综合利用
高架桥下交叉路口交通放行时间和空间资源的综合利用
作者:
王大海
王茜
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
城市快速路
交叉口
交通控制系统
半幅路权
时空资源利用率
摘要:
本文对高架桥下交叉口的时空资源进行了分析综合利用,提出了一种多相位半幅路权系统。该系统通过对高架桥下交叉口路面的道路渠划,把各种交通流通过交叉口路面的道路划分为上下两个半幅路面,并使半幅车道数大于进口处的车道数;由信号机控制信号灯以半幅路面路权为单位放行交通流,巧妙安排相位和相位顺序;在整幅放行前的前半幅路权放行时,可以使车流缓慢、安全地分流在较多的放行车道上排成车队形式;待后半幅路权放行时,以多路车队形式集中通过路口。缩短过路时间,提高通行效率,充分利用时间和空间资源。
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共享理念
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高架桥
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环境场所
内容分析
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内容分析
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文献信息
篇名
高架桥下交叉路口交通放行时间和空间资源的综合利用
来源期刊
ITS通讯
学科
交通运输
关键词
交通工程
城市快速路
交叉口
交通控制系统
半幅路权
时空资源利用率
年,卷(期)
2006,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
34-37
页数
4页
分类号
U12
字数
语种
DOI
五维指标
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单位
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王大海
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2006(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
城市快速路
交叉口
交通控制系统
半幅路权
时空资源利用率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
ITS通讯
主办单位:
清华大学交通研究所
出版周期:
季刊
ISSN:
1726-1953
CN:
开本:
出版地:
清华大学新水利馆112室(何善衡楼)20
邮发代号:
创刊时间:
语种:
出版文献量(篇)
328
总下载数(次)
1
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0
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