考虑非一致地震输入的车-桥系统动力响应分析

• 作者: 夏禾 张楠 韩艳
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁 地震 桥梁-列车耦合系统 动力响应分析 行波效应 高速铁路
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 46-53
• 页数: 8页
• 分类号: U2
• 字数: 7466字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.05.009

摘要

针对地震对列车在高速铁路桥梁上走行安全性的影响,将桥梁在地震作用下的运动方程和车辆振动方程通过桥梁子系统与车辆子系统间的非线性轮轨接触关系联系起来,建立可考虑行波效应影响的长大跨度桥梁-列车耦合系统的地震反应分析模型.利用车-桥系统地震反应分析程序,对高速列车在不同特征地震荷载作用下通过某高速铁路连续梁桥进行仿真分析,研究列车速度和地震波行波效应对车-桥系统动力响应的影响.研究结果表明:地震波行波效应对车-桥系统的振动响应有重要影响,并不总是地震波行波速度越大,车辆的动力响应的计算结果越接近一致激励时的相应值;在进行大跨度连续梁桥车-桥系统的地震反应分析时,应按桥址处的实际场地土特性考虑地震波行波效应的影响;地震荷载作用时车体的横向振动加速度以及各项安全评价指标均随列车速度的提高而增大,在评价地震作用下高速铁路连续梁桥上列车的走行安全性时,必须考虑列车运行速度的影响,给出了确保地震发生时高速列车在桥上安全运行的临界速度限值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏禾	北京交通大学土木建筑工程学院	154	2688	29.0	46.0
2	张楠	北京交通大学土木建筑工程学院	90	952	16.0	29.0
3	韩艳	北方工业大学建筑工程学院	24	185	5.0	13.0