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摘要:
为了解决电动汽车电池管理系统的关键技术,提出了高电压安全的控制方法,并用修正电量累计法对电池的荷电状态(SOC)进行估计.设计的100Ah MH/Ni动力电池组数据采集系统精度高于1%,循环工况后,电池的温度低于40℃,电池的SOC从93.4%下降至85.8%,高压系统断开1 s后达到人体安全标准,表明了此系统的可靠性与可行性.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电动汽车用MH/Ni电池的管理系统
来源期刊 电池 学科 工学
关键词 电池管理系统 热量管理 安全管理 SOC
年,卷(期) 2006,(4) 所属期刊栏目 技术交流
研究方向 页码范围 296-298
页数 3页 分类号 TM912.2
字数 2864字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-1579.2006.04.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱建新 上海交通大学汽车电子技术研究所 43 515 13.0 21.0
2 杨林 上海交通大学汽车电子技术研究所 175 2066 25.0 35.0
3 卓斌 上海交通大学汽车电子技术研究所 181 2797 28.0 39.0
4 羌嘉曦 上海交通大学汽车电子技术研究所 12 117 6.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
电池管理系统
热量管理
安全管理
SOC
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电池
双月刊
1001-1579
43-1129/TM
大16开
湖南省长沙仰天湖新村1号
1971
chi
出版文献量(篇)
2911
总下载数(次)
18
总被引数(次)
23847
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导