某型发动机燃烧室工作稳定性的数值计算

• 作者: 吕文菊 张宝诚 程新荣 纪友哲
• 来源期刊: 沈阳航空工业学院学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 燃烧室 数值模拟 温度场 稳定性 熄火特性
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 航空工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: V231.2
• 字数: 3206字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2006.02.001

摘要

概述了某型航空发动机燃烧室工作稳定性的数值模拟结果.采用修正的k-ε双方程紊流模型计算了燃烧室在慢车、最大、中间、最大热负荷和高空小平飞下的三维流场、温度场和熄火特性.模拟结果表明,某型机燃烧室熄火的余气系数α随压力增加有一定的增加,熄火速度亦提高;主燃区温场热区决定出口温场热区,其位置具有一定游动性;从慢车加速至各工作状态,热点指标δa变差,且由余气系数α决定,因此过急地推油门会造成火焰筒某些扇面热点过高,并产生故障.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宝诚	沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院	51	431	12.0	15.0
2	程新荣	沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院	2	18	2.0	2.0
3	纪友哲	沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院	3	29	3.0	3.0
4	吕文菊	沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院	2	20	2.0	2.0