多功能车辆总线系统性能分析

• 作者: 刘建伟 焦风川 谭南林 邢然 高小明
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 通信协议 网络性能 数据吞吐量 网络延迟
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 83-87
• 页数: 5页
• 分类号: TP391|U279.326
• 字数: 3352字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.06.016

摘要

现场总线技术在铁路通信领域起着关键作用,分析、评估总线网络的性能可以指导合理的网络配置.本文介绍了多功能车辆总线的数据类型,数据的传输特点以及数据的传输内容.该总线采用周期轮询的介质访问控制方式,在轮询周期内,主设备发送轮询帧,从设备发送响应帧.结合现有地铁车辆故障诊断系统的实际情况,介绍车辆级故障诊断系统的车辆编组结构、控制网络的配置以及系统参数的设定等情况,进而建立数学模型,分析该系统的轮询周期、报文分组在服务站内的平均等待时间,利用排队理论分析网络的延迟性能以及服务站缓存器的容量问题,与实际情况及一般经验参考公式做对比分析,得出系统轮询周期的经验参考值与实验分析值之间的对比结果,提出了该总线网络的性能分析方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭南林	北京交通大学机械与电子控制工程学院	50	616	15.0	24.0
2	邢然	北京交通大学机械与电子控制工程学院	4	45	2.0	4.0
3	刘建伟	北京交通大学机械与电子控制工程学院	10	124	4.0	10.0
4	焦风川	北京交通大学机械与电子控制工程学院	8	110	4.0	8.0
5	高小明	北京交通大学机械与电子控制工程学院	4	62	3.0	4.0