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摘要:
为延长纯电动汽车的续驶里程,提出了辅助混合动力电动汽车的概念.对辅助混合动力电动汽车的系统方案设计、动力部件选择及参数匹配进行了研究,重点分析了驱动控制单元和辅助控制单元的工作原理.排放实验和续驶里程仿真结果表明,辅助混合动力电动汽车具有良好的排放性能,并且比原纯电动汽车有效地延长了续驶里程.
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文献信息
篇名 辅助混合动力电动汽车的技术研究
来源期刊 河北科技大学学报 学科 交通运输
关键词 辅助混合动力 电动汽车 APU 续驶里程
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目 交通运输、建筑科学与管理
研究方向 页码范围 250-253,266
页数 5页 分类号 U469.72
字数 3423字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-1542.2006.03.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 段建民 北京工业大学环境与能源工程学院 130 1093 16.0 25.0
2 刘旭东 北京工业大学电子信息与控制工程学院 20 119 8.0 10.0
3 冯能莲 北京工业大学环境与能源工程学院 61 332 10.0 16.0
4 张博彦 北京工业大学环境与能源工程学院 16 96 7.0 9.0
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电动汽车
APU
续驶里程
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河北科技大学学报
双月刊
1008-1542
13-1225/TS
大16开
河北省石家庄市裕华东路70号
1980
chi
出版文献量(篇)
2212
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14739
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