二次过街路口行人违反交通法规规律的研究

• 作者: 刘浩学 钱宇彬
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 政治法律
• 关键词: 交通运输安全工程 二次过街 违法率 行人 过街设施 放行规律 车道数
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 119-122
• 页数: 4页
• 分类号: D9
• 字数: 5157字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6094.2006.06.032

摘要

为了解在不同类型二次过街路口行人违反交通法规闯红灯的违法率,找出二次过街路口不同参数对行人违法率的影响,从而找出降低路口行人违法率的对策,保障路口行人交通安全和人车流畅通,本文选取上海市5种类型的二次过街路口调查行人在路口的违法率.通过分析调查数据,行人在路口一次穿越车道数为2～7,两次穿越车道总数为6～12,违法率随车道数的增加而降低.在红灯等待时间90 s之内,行人违法率随等待时间的升高呈一定的下降趋势.红灯等待时间在90～150 s之间,行人违法率没有确定的规律.安全岛、引导护栏、中继信号灯等设施具有明显降低行人违法率的作用.根据二次过街路口设置安全岛、引导护栏、中继信号灯、车道数以及是否从路边穿越5个影响因素的安全评价系数之和建立综合安全评价系数,得到行人在二次过街路口违法率随综合安全评价系数的增大而降低.研究表明,完善和优化二次过街路口的设施参数可以降低路口行人违法率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘浩学	长安大学汽车学院	114	1082	18.0	27.0
2	钱宇彬	长安大学汽车学院	34	153	7.0	11.0