汽车动力传动系实时动力学仿真模型

• 作者: 杨得军 林柏忠 管欣 郭孔辉 郭学立
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力传动系 实时仿真模型 汽车动力学
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 430-432,442
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2761字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.05.005

摘要

将动力传动系视为刚体系统,建立适用于开发型驾驶模拟器的动力传动系4自由度实时动力学仿真模型,输入驾驶员的点火开关信号、油门踏板信号、离合器踏板信号及挡位信号,在一定的传动系各部件及驱动轮的运动状态下,传动系模型可向整车动力学模型输出驱动轮上的驱动力矩,从而完成车辆的实时动力学仿真,并进一步向驾驶模拟器输送整车的实时运动状态.仿真与动力性试验的对比结果表明,该模型不但具有实时性,而且可通过整车模型使开发型驾驶模拟器为驾驶员提供逼真的整车运动响应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	郭孔辉	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	160	2846	30.0	44.0
3	郭学立	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	6	152	4.0	6.0
4	杨得军	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	14	205	8.0	14.0
5	林柏忠	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	8	126	6.0	8.0