基于事件的控制技术在地铁列车运行中的应用

• 作者: 宋沐民 李晓磊 田国会 路飞
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁列车 移动闭塞 基于事件 运动参考变量 编队 追踪间隔
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 106-111
• 页数: 6页
• 分类号: U231.92|TP391
• 字数: 4016字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.04.021

摘要

研究移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立地铁列车运行模型,将基于事件的控制技术应用到地铁列车控制中.引入运动参考变量,求出在以站间最小运行时间为目标的单列列车控制中,列车运行速度、加速度关于列车走行距离的表达式,根据列车走行距离实时调整规划列车的运行.研究移动闭塞条件下地铁列车间的控制,采用基于事件的控制技术和编队思想降低列车间的最小追踪允许间隔,在保证不撞车以及尽量减少站外停车的前提下,提高地铁线路的通过能力,并且能够方便地实现系统的重新配置以及各子系统间的协调协作.以相邻的3列列车运行为例,研究在移动闭塞条件下后续列车的控制策略,根据列车的走行距离以及前后列车间所要求保留的安全距离,动态调整列车的运行速度、加速度.仿真结果表明,运用基于事件的控制技术来控制列车的运行,可提高列车的正点率到95%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	路飞	山东大学控制科学与工程学院	43	1396	18.0	37.0
2	宋沐民	山东大学控制科学与工程学院	11	181	7.0	11.0
3	田国会	山东大学控制科学与工程学院	117	2087	22.0	41.0
4	李晓磊	山东大学控制科学与工程学院	31	1193	15.0	31.0