作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对客车常见的纵置钢板弹簧悬架结构,提出了一种计算转向传动杆系与悬架系统之间的运动干涉量的数学方法.
推荐文章
基于ADAMS的非独立悬架-转向系统运动学仿真
多体动力学
非独立前悬架-转向系统
ADAMS软件
仿真
基于臂式悬架的转向机构设计与运动学仿真
臂式扭转型电磁主动悬架
转向机构
SolidWorks
运动学仿真
双前桥转向系与悬架运动协调性分析及优化
双前桥转向
干涉
双摇臂系统
优化设计
麦弗逊式独立悬架运动分析
麦弗逊式独立悬架
运动学
多体模型
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 对客车转向杆系与悬架系统运动干涉的探讨
来源期刊 客车技术 学科
关键词 客车 转向 设计
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 22-24
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨鸣 上海交通大学机械与动力工程学院 2 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
客车
转向
设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术
双月刊
1006-6861
21-1356/U
大16开
辽宁丹东市黄海大街546号
8-49
1988
chi
出版文献量(篇)
1619
总下载数(次)
7
论文1v1指导