燃烧室几何尺寸对喷雾碰壁过程的影响

• 作者: 吕匡 张静 李云清 王宏楠 苏虹
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧室 喷雾碰壁 CFD软件 两相流 排放 数值模拟
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 314-319
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 3380字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2006.04.008

摘要

运用CFD软件对小缸径柴油机三种燃烧室进行了两相喷雾碰壁过程的数值模拟,考察了不同燃烧室形状对碰壁后燃油沿壁面运动、蒸发过程的影响,并比较了近壁面区域燃油浓度和缸内速度场的分布情况.结果表明,燃烧室的几何尺寸对缸内流场有着重要影响,不同的燃烧室对碰壁处燃油堆积程度明显不同,ψ℃A=380°时,B型燃烧室燃油堆积情况较A型与C型严重,这主要受凹坑内壁面不同曲率的影响.当活塞运行到ψ℃A=390°,碰壁点移动到挤流唇时,进入挤流区的燃油受缸内逆挤流的影响,其发展形态存在很大差异,A型与B型燃烧室油束前锋略微翘起,将有助于避免与缸壁发生"淬冷",降低未燃HC的排放.在ψ℃A=400°时,活塞下行使三种燃烧室后期的流场涡团各异,并直接影响燃油蒸气的分布.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李云清	北京航空航天大学汽车工程系	57	411	12.0	16.0
2	王宏楠	北京航空航天大学汽车工程系	6	40	4.0	6.0
3	张静	北京航空航天大学汽车工程系	21	138	5.0	11.0
4	吕匡	北京航空航天大学汽车工程系	1	11	1.0	1.0
5	苏虹	北京航空航天大学汽车工程系	1	11	1.0	1.0