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摘要:
介绍了液压自由活塞发动机(HFPE)与液压约束活塞发动机(HCPE)的发展现状,就两者的结构原理、功能特性等方面进行了对比分析.HFPE和HCPE都能直接将燃料燃烧产生的热能转化为液压能,都可作为全液压车辆动力源使用.采用传统的燃烧技术,HFPE总效率可达40%,HCPE可达35%.两者任何工况下都能方便地工作在最佳经济工况,方便地回收车辆制动能量,提高整车效率.
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文献信息
篇名 未来的动力之星——液压约束活塞发动机与液压自由活塞发动机
来源期刊 现代制造技术与装备 学科 工学
关键词 发动机 液压 约束 自由 活塞
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 设计与研究
研究方向 页码范围 22-25
页数 4页 分类号 TK4
字数 3434字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-5587.2006.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张洪信 青岛大学车辆电子技术研究所 184 1126 17.0 25.0
2 张铁柱 青岛大学车辆电子技术研究所 123 1140 17.0 26.0
3 常方奎 青岛大学车辆电子技术研究所 5 59 4.0 5.0
4 刘国庆 青岛大学车辆电子技术研究所 5 55 4.0 5.0
5 张心 青岛大学车辆电子技术研究所 3 47 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
发动机
液压
约束
自由
活塞
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代制造技术与装备
月刊
1673-5587
37-1442/TH
山东省济南市济洛路129号
1965
chi
出版文献量(篇)
9805
总下载数(次)
27
总被引数(次)
14707
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导