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摘要:
作为智能交通系统(ITS)的重要组成部分,浮动车技术得到了广泛的应用,而浮动车样本数量与路段覆盖率以及抽样时间段之间的关系又是在应用中必须解决的问题.通过对现有理论的研究,在考虑到GPS定位误差的情况下,推导出了3者之间的理论关系式,并与所获取的成渝高速成渝段的实际数据进行对比拟和,从而证实了理论公式的可行性.
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文献信息
篇名 基于路段覆盖率的浮动车样本数量研究
来源期刊 山东理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 浮动车 最小样本数量 路段覆盖率 采样效率
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 96-98
页数 3页 分类号 U491
字数 1898字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6197.2006.03.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚琛 西南交通大学交通运输学院 7 123 5.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
浮动车
最小样本数量
路段覆盖率
采样效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东理工大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-6197
37-1412/N
大16开
山东省淄博市张周路12号
1985
chi
出版文献量(篇)
2724
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4
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