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摘要:
基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系是浮动车信息采集技术应用中亟待解决的关键问题.浮动车的道路覆盖率与交通信息更新周期之间成正比关系,通过对基于经典概率统计理论的传统计算最小浮动车样本数量方法中所存在不足的分析,提出从路段内车辆运行时间角度出发考虑样本量,引入表征运行时间变化的变量,确定满足道路覆盖率的最小浮动车样本数量,进而建立基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系模型,并给出满足道路覆盖率的浮动车最小样本数量计算的改进算法.通过成渝高速公路成都-龙泉段的实际浮动车数据,验证了关系模型的可靠性及改进算法的优越性.
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文献信息
篇名 基于最小浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期研究
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 浮动车 最小样本数量 道路覆盖率 交通信息更新周期 算法
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 127-131
页数 5页 分类号 U2
字数 3083字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.05.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李昊 西南交通大学交通运输学院 29 294 9.0 16.0
2 姚琛 西南交通大学交通运输学院 7 123 5.0 7.0
3 涂智 西南交通大学交通运输学院 2 52 2.0 2.0
7 袁理 西南交通大学经济管理学院 3 56 3.0 3.0
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研究主题发展历程
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浮动车
最小样本数量
道路覆盖率
交通信息更新周期
算法
研究起点
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期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
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