舰船破损后出现负初稳性时扶正方法研究

• 作者: 刘铁军 李炜 马坤
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 舰船 破损稳性 负初稳性 扶正
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 船舶、土木工程
• 页码范围: 523-526
• 页数: 4页
• 分类号: U661.23
• 字数: 3413字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-8608.2006.04.012

摘要

采用损失浮力法和增加载荷法相结合的方法给出了舰船破损后出现负初稳性时的静稳性曲线计算方法,自由液面对静稳性曲线的修正采用直接计算法. 分析了上层舱室积水是舰船破损后出现负初稳性的主要原因,根据破损后静稳性曲线的类型探讨了舰船破损后出现负初稳性时应采用先恢复稳性然后平衡舰体的扶正方法. 通过对某舰船的实例扶正计算,分析了恢复稳性时应采取的合理扶正措施,即要先考虑上层舱室积水的排除.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李炜		26	227	10.0	14.0