原文服务方: 武汉船舶职业技术学院学报       
摘要:
分析了船舶碰撞后采用微速顶措施来减少船舶进水量其做法的误区.针对船舶碰撞后当进水量大于排水量和进水量小于排水量两种情况下,本文探讨了应采用何种应急措施,使船舶总损失减少到最小的问题.
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文献信息
篇名 船舶碰撞后应急措施的探讨
来源期刊 武汉船舶职业技术学院学报 学科
关键词 船舶碰撞 应急措施 进水量 排水能力
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目 船海工程
研究方向 页码范围 42-43,56
页数 3页 分类号 U675.9
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-8100.2006.05.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴智勇 2 7 1.0 2.0
2 曹强 3 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶碰撞
应急措施
进水量
排水能力
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉船舶职业技术学院学报
季刊
1671-8100
42-1670/Z
大16开
2002-01-01
chi
出版文献量(篇)
3544
总下载数(次)
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