端横撑位置对钢拱桥面外极限承载力的影响

• 作者: 万鹏 郑凯锋
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢拱桥 极限承载力 弹性稳定系数 端横撑
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 19-22
• 页数: 4页
• 分类号: U448.224
• 字数: 1464字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.01.004

摘要

针对主跨428 m的广州新光大桥设计方案,采用大型有限元软件ANSYS建立全桥三维有限元模型,分析横撑的数量和位置对弹性稳定和面外极限承载力的影响.结果表明,在端横撑位置确定的情况下,极限承载力随横撑数量增加先增大后降低;在横撑数量相同的情况下,端横撑位置对大跨度钢桁拱的弹性稳定和面外极限承载力影响显著,且端横撑的位置对弹性稳定的影响大于对面外极限承载力的影响.因此,在景观要求允许的情况下,端横撑应尽量向拱脚靠近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯锋	西南交通大学土木工程学院	127	836	16.0	23.0
2	万鹏		11	35	4.0	5.0