高速铁路柔性防护技术的研究

• 作者: 侯福国 禹志阳
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 柔性防护 有限元 性能试验
• 年，卷（期）: 2006,（11）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 16-18
• 页数: 3页
• 分类号: U2
• 字数: 2294字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2006.11.006

摘要

为保证高速列车的行车安全,防止各种自然灾害和事故等对高速铁路的行车安全构成危害,必须建立完善的安全防范体系,特别是对于防止汽车冲入或从桥上坠入铁路.柔性防护系统主要通过网结构的变形来吸收和转移能量的,因而高速铁路利用柔性防护网进行安全防范时,必须考虑防护网的最大变形量.通过有限元仿真和现场性能试验,提出高速铁路对于柔性防护系统能量等级以及预留变形空间的建议值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯福国	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	4	23	3.0	4.0
2	禹志阳	铁道科学研究院通信信号研究所	5	49	4.0	5.0