地铁施工对管线的影响

• 作者: 张成平 张顶立 王梦恕 骆建军
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 地表沉降 有限元分析 地下管线 数值模拟
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 124-128
• 页数: 5页
• 分类号: U231.1|U456
• 字数: 4174字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.06.024

摘要

隧道支护结构-土体三维有限元分析模型计算与施工监控量测相结合,分析北京地铁4号线黄庄站施工对地下管线的影响,并根据有关管线安全性的评价标准分析和预测地下管线的安全性.采用等效方法模拟钢架、锚杆;采用能承受轴弯性能的空间等参壳单元模拟初期支护及临时结构;采用遵循有限变形理想弹塑性本构关系和Drucker-Prager屈服准则的空间等参实体单元,模拟二次衬砌和围岩.数值模拟计算结果表明,开挖完成后的最大地表沉降预测值为121.63 mm,不超过127.27 mm的管线安全性要求,管节差异沉降亦不超过控制标准.但由于黄庄站地层存在着比较多的空洞,且地层富水和管线下漏水,因此为保证管线的正常使用,仍须采取措施控制地表沉降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王梦恕	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	183	6100	44.0	69.0
2	张顶立	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	231	5583	44.0	64.0
3	张成平	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	63	1893	25.0	43.0
4	骆建军	北京交通大学隧道及地下工程研究中心	39	941	15.0	30.0