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摘要:
分析汽车在侧翻和滚翻过程中的受力状态和轮胎或车身与路面的相互作用方式,建立汽车侧翻和滚翻的运动学和动力学模型,揭示汽车临界侧翻碰撞力与持续作用时间等参数的关系,推导侧翻车辆侧向速度的范围,确定滚筒模型中关键参数的选取方法.事故案例表明模型在实际应用中效果良好、定量准确、直观性强.
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覆盖件
翻边模
内容分析
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文献信息
篇名 汽车侧翻和滚翻事故建模研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 侧翻模型 滚翻模型 临界侧翻碰撞力 侧向速度
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 254-258
页数 5页 分类号 U4
字数 4031字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李一兵 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 71 1043 19.0 28.0
2 祝军 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 6 81 3.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
侧翻模型
滚翻模型
临界侧翻碰撞力
侧向速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
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23
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