电动汽车电池功率输入等效电路模型的比较研究

• 作者: 仇斌 林成涛 陈全世
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 电池 等效电路模型
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 229-234
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 4258字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.03.004

摘要

为了选取合适的等效电路电池模型应用于电动汽车系统仿真,提出GNL模型,并与Rint、Thevenin、PNGV、RC模型进行性能比较.以320单体串联的80A·h镍氢电池组为研究对象,基于同一组复合脉冲试验数据,辨识各模型的参数,进而建立各模型基于Matlab/Simulink的功率输入仿真模型.使用20 kW恒功率放电和FUDS工况试验数据验证,并比较各模型性能.仿真与试验的比较表明,功率输入等效电路电池模型的电压误差为主要误差,电流误差为次要误差,5种模型中PNGV和GNL模型更适用于电动汽车仿真,而GNL模型具有更好的精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈全世	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	115	5105	38.0	69.0
2	林成涛	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	36	2361	20.0	36.0
3	仇斌	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	15	608	10.0	15.0