北京地铁在国内首次实施单拱大跨双侧洞法浅埋暗挖

• 来源期刊: 中国工程建设通讯
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁站 车站建设 地铁五号线 成功开发 结构 修建
• 年，卷（期）: 2006,（12）
• 页码范围: 17
• 页数: 1页
• 分类号: U231.4

摘要

国内利用浅埋暗挖法修建大跨度地铁站，目前一般采用的方法有：中洞法、侧洞法和洞柱法，其结构形式多为三拱两柱。这种传统的修建方法，由于其初次结构型式由三个拱形结构交合构成，在运行中发现其汇交部位的防水问题愈来愈影响正常运营。北京地铁五号线08标张自忠路站，首次在国内成功开发并实施了单拱大跨双侧洞法浅埋暗挖地铁车站，并形成了一整套关键技术，开拓、丰富了采用浅埋暗挖法修建地铁车站或大断面隧道的应用领域。浅埋暗挖段单层车站采用单拱两柱的结构型式，结构断面设计外缘为单一弧形，线形流畅，避免了以往三连拱结构V形三角汇水区防水施工难度大的问题。从实践上突破了侧洞法施工的传统理念。业内人士认为该工法以后在暗挖地铁车站建设中必将得到广泛应用。