铁道车辆牵引系统用永磁同步电机比较

• 作者: 冯江华 桂卫华 符敏利 许峻峰
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 永磁同步电机 铁道车辆 牵引系统
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 111-116
• 页数: 6页
• 分类号: U264.1
• 字数: 4123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.05.021

摘要

永磁体的采用,使永磁同步电机即使在空转的时候也能产生反电势,并且随着转速的升高反电势亦升高.当永磁同步电机作为铁道车辆牵引电机时,由于铁道车辆特有的惰行工况,必须解决永磁同步电机在铁道车辆惰行时的高反电势,以及由此带来的重投困难.如果仅从控制的角度,在电机高速运行时施加直轴负向电流,从而减弱合成气隙磁场,以降低反电势,但由此将带来惰行的铜耗,并且对控制器和逆变器的可靠性提出了更高的要求.本文从降低电机高速惰行时的反电势出发,提出了几种永磁电机方案,从而为铁道车辆牵引用永磁同步电机的选择提供一定参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	桂卫华	中南大学信息科学与工程学院	695	7452	38.0	56.0
2	符敏利		2	54	2.0	2.0
3	许峻峰		2	60	2.0	2.0
4	冯江华	中南大学信息科学与工程学院	5	246	5.0	5.0