襄渝铁路新建二线马鞍山隧道进口滑坡分析

• 作者: 张升文
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 襄渝二线 马鞍山隧道 滑坡
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 分类号: U457
• 字数: 3730字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.08.005

摘要

研究目的:提出软质岩、极软岩地段勘察、选线时应注意的工程地质问题,指出隧道洞口选线时应避免的位置.研究方法:通过分析滑坡形成的原因及滑坡性质,提出治理措施.研究结果:提出软质岩、极软岩地段铁路选线应注意的工程地质问题.研究结论:存在顺层或不利结构面时,工程施工应自上而下分段进行,严禁对坡体下部进行大面积坡脚开挖,必要时应进行稳定性检算和分析论证,并尽量避开雨季施工;对于路堑两侧基岩性质相差较大或路堑、隧道段存在极软岩的情况,开挖时应进行必要支挡工程并进行边坡监测;路堑两侧土层较厚时,应先进行支挡工程,并加强对两侧边坡的监测;铁路选线时应避开两侧边坡有较厚土层或两侧岩性相差较大的沟槽;隧道洞口尽量远离沟槽,并选择基岩出露良好、无不良地质处;对于路堑边坡,在勘察阶段应调查至两侧的坡顶及坡底,必要时应翻过山顶.对于路堑边坡应布置足够钻孔,必要时可离线路较远.对于两侧岩性差别较大,存在顺层地段、尤其是沟槽的情况,在设计时应引起注意.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张升文		2	15	2.0	2.0