移动荷载下简支梁桥3种车桥耦合模型研究

• 作者: 桂水荣 许士强 陈水生
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 桥梁 耦合振动 Runge-Kutta法
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 建筑科学
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 2188字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2007.01.009

摘要

依据振动理论和欧拉-贝努利梁假设,推导了简支梁在移动车轮加簧上质量模型、四分之一车模型和二分之一车模型3种不同车辆模型与桥梁系统竖向振动微分方程.采用模态叠加的离散化方法,将偏微分方程转化为变系数常微分方程,并将微分方程数值积分的Runge-kuntta方法引入到该时变系统的振动响应中来.结果表明,3种车辆模型都可以反映出移动荷载作用下车桥耦合振动的总体规律,但考虑车体刚度的影响更能体现车桥耦合振动的真实性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈水生	华东交通大学土木建筑学院	127	1305	21.0	31.0
2	桂水荣	华东交通大学土木建筑学院	57	563	14.0	22.0
3	许士强	华东交通大学土木建筑学院	6	88	4.0	6.0