现代柴油机燃烧过程中微粒质量的变化规律

• 作者: 宋崇林 张宾 杨铁皂 董素荣 裴毅强 魏国东
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 现代柴油机 缸内微粒 干碳烟 可溶性有机物 形成历程
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 360-364
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4179字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2007.04.014

摘要

利用全气缸取样技术,对不同工况下的柴油机燃烧过程中微粒组分质量生成历程进行了研究.实验结果表明,燃烧形成的干碳烟质量曲线呈单峰状,峰值出现在上止点后10～15 ℃A之间,在燃烧后期,约有81%～92%的干碳烟被氧化.随着燃空当量比从φ=0.41增大到φ=0.53,缸内干碳烟质量峰值增加了4.57%～45.42%;喷油压力升高,虽然干碳烟质量峰值增大,但氧化比例也明显提高.此外,在燃烧初期,微粒中可溶有机物SOF的含量超过80%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋崇林	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	116	1294	21.0	28.0
2	裴毅强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	107	1034	18.0	27.0
3	杨铁皂	河南科技大学车辆与动力工程学院	31	239	8.0	14.0
4	董素荣	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	13	191	9.0	13.0
8	张宾	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	58	4.0	5.0
9	魏国东	河南科技大学车辆与动力工程学院	4	61	4.0	4.0