现代柴油机用活塞环

• 作者: HeIle R Norio Aoyama Spichalsky K 蒋修治
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 活塞环 物理气相沉积 镀铬 渗氮
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 50-53
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

现代轿车用高增压柴油机的迅速发展超出了所有预言.升功率67 kw/L、平均有效压力2.4 MPa已成为目前的批量生产水平.相应的爆发压力不久将达到20 MPa.迄今为止,这种趋势仍在持续.由此引起的零件高热一机负荷将来还会继续增高.在这种情况下,活塞环组、尤其是第一道气环必须能既可靠又安全地密封燃烧室.论述了Euro-Riken公司关于现代柴油机活塞环的开发重点与发展趋势.