连续钢桁结合梁桥负弯矩区桥面系受力影响因素和改善方法研究

• 作者: 叶梅新 韩衍群
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续钢桁结合梁桥 桥面系 受力状态 刚度
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 5-10
• 页数: 6页
• 分类号: U443.32
• 字数: 3799字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2007.03.002

摘要

以1座下承式连续钢桁结合梁桥为例,采用有限元法研究了桥面系的受力特性,考察了中支座区域桥面系受力状态与混凝土板板厚、纵梁抗拉刚度及抗弯刚度的关系;针对纵横梁及混凝土板在中支座区域受力比其他区域突出的问题,探讨解决方案.研究结果表明:在中支座两侧节间内,随着纵梁抗拉刚度的增加,纵梁轴力增加速度逐渐减慢,且低于抗拉刚度的增加速度;随着纵梁抗弯刚度的增加,纵梁竖向弯矩也增加;采用较高的纵梁或增加混凝土板厚对降低中支座区域纵横梁的应力效果并不明显,相对而言,选择合适的纵梁高度并增加翼缘厚度或采用4根小纵梁的方法均可降低该区域纵横梁的应力水平,在中支座两侧节间内再布置横梁时纵横梁的应力可进一步降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶梅新	中南大学土木建筑学院	104	1989	25.0	40.0
2	韩衍群	中南大学土木建筑学院	13	202	7.0	13.0