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摘要:
基于胶新铁路实验研究项目,对实测结果进行了理论分析与对比.详细分析了通车前和通车后软土路基的沉降变形特征.根据麦钦特模型对路基沉降计算方法提出了修正的计算公式.结果表明,修正公式很好的反应了沉降变化规律.
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文献信息
篇名 胶新铁路软土路基沉降变形规律研究
来源期刊 北京交通大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 胶新铁路 软粘土路基 沉降变形 麦钦特模型
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 土木环境工程
研究方向 页码范围 61-64
页数 4页 分类号 TU443
字数 2703字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.2007.04.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王连俊 北京交通大学土木建筑工程学院 112 1294 21.0 29.0
2 丁桂伶 北京交通大学土木建筑工程学院 9 84 6.0 9.0
3 刘升传 北京交通大学土木建筑工程学院 19 151 7.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
胶新铁路
软粘土路基
沉降变形
麦钦特模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
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