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摘要:
基于胶新铁路路基沉降监测和预测研究,分析了试验段软弱土路基的实测沉降及其变化规律,并对各断面在通车前后的累积沉降进行对比,研究发现:在路堤自重作用下,路堤各部分土体均表现为沉降变形;线路上碴和铺轨阶段沉降较大;正式通车3个月后,路基在自重和列车动荷载作用下,沉降较大;选用不同的预测方法拟合同一工程的不同阶段,能得到更确切的沉降信息,使之服务于工程需要.
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文献信息
篇名 胶新铁路软弱土路基实测沉降与预测分析
来源期刊 路基工程 学科 工学
关键词 胶新铁路 路基沉降 软弱土路基 累积沉降 预测
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 论述
研究方向 页码范围 23-25
页数 分类号 TU433
字数 1905字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2011.03.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周勇 14 174 7.0 13.0
2 刘升传 8 70 5.0 8.0
3 吴立坚 17 343 8.0 17.0
传播情况
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1998(1)
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
胶新铁路
路基沉降
软弱土路基
累积沉降
预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导