降低车用6缸柴油机热负荷的研究

• 作者: 成晓北 沈捷 王兆文 苏怀林 覃军 钟玉伟 黄荣华
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 热负荷 试验研究 数值模拟
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 28-34
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.1
• 字数: 5339字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2007.05.007

摘要

针对某车用6缸柴油机整机热负荷过高,气缸盖鼻梁区出现热裂等问题,进行了整机热负荷、气缸盖底部温度测量、气缸盖底面上水孔水流分布等试验研究和水套内三维数值模拟分析.结果表明:水散热器散热能力不足和冷却水流量偏小是导致该型柴油机热负荷过高的主要原因;气缸盖水套内水流不合理,仅有约12.22%的冷却水对气缸盖底部进行了有效的冷却,是气缸盖底部热负荷过高造成鼻梁区热裂的主要原因.基于此,提出了4种气缸盖结构改进方案,通过数值模拟和试验验证得出,改进方案一能使气缸盖底部流速提高1.68倍,气缸盖鼻梁区最高温度降低12.2℃.采用气缸盖改进方案在同时提高冷却水泵转速、改善水散热器能力,不仅可进一步改善气缸盖热负荷,使鼻梁区温度降低,而且还可较好地解决整机热负荷问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄荣华	华中科技大学能源与动力工程学院	96	1234	21.0	30.0
2	王兆文	华中科技大学能源与动力工程学院	39	254	10.0	14.0
3	成晓北	华中科技大学能源与动力工程学院	72	803	16.0	26.0
4	苏怀林	玉柴机器股份有限公司技术中心	2	18	2.0	2.0
5	钟玉伟	玉柴机器股份有限公司技术中心	4	35	4.0	4.0
6	沈捷	玉柴机器股份有限公司技术中心	10	83	6.0	9.0
7	覃军	玉柴机器股份有限公司技术中心	3	17	2.0	3.0