浅埋暗挖地铁重叠隧道近接分区

• 作者: 宋南涛 王明年 赵东平
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 浅埋暗挖隧道 重叠隧道 近接分区
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 65-69
• 页数: 5页
• 分类号: U452.25
• 字数: 3835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.06.012

摘要

由于浅埋暗挖地铁重叠隧道的净距过小,给设计和施工带来困难.基于单一隧道施工对周围环境影响范围具有局限性原理,采用摩尔-库仑屈服准则,将浅埋暗挖地铁重叠隧道的相互影响区划分为无影响区、弱影响区和强影响区,以便对其进行相应的设计和施工.以深圳地铁老(街)-大(剧院)区间重叠隧道为例,应用近接分区的研究成果,沿纵向按净距对其进行影响区段划分,并分别制定相应的设计原则:当左线隧道位于右线隧道上、下45°区且两隧道净距小于1倍平均隧道洞径时,设计支护参数加强两级;当左线隧道位于右线隧道上45°区且两隧道净距在1～1.5倍平均隧道洞径之间时,设计支护参数加强一级;当左线隧道位于右线隧道上45°区且两隧道净距大于1.5倍平均隧道洞径时,可按一般单线隧道设计.现场监测结果表明,近接分区的划分符合实际.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	宋南涛	西南交通大学土木工程学院	4	59	3.0	4.0
3	赵东平	西南交通大学土木工程学院	14	271	6.0	14.0