停车场有效泊位占有率变化特性及其短时预测模型

• 作者: 季彦婕 王炜 邓卫
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有效泊位占有率 变化特性 短时预测 小波分析 加权马尔可夫链
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 604-608
• 页数: 5页
• 分类号: U491.7
• 字数: 634字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2007.04.025

摘要

在某停车场泊位变化实测数据分析的基础上,建立了一个停车场有效泊位占有率短时预测模型.南京某停车场实测泊位数据分析表明,在不同的观测尺度上,停车场有效泊位占有率具有很强的周期性和相似性,但观测尺度越小,随机性越强.基于有效泊位占有率的这种短时变化特性,提出采用小波分析和加权马尔可夫组合模型对有效泊位占有率进行短时预测.首先,通过选择合适的小波函数对有效泊位占有率时间序列进行多分辨率的小波分解,并对低频信号与高频干扰信号分别进行重构,然后对重构后的基本信号和不同分辨率的干扰信号分别建立加权马尔可夫预测模型,最后对各自外推的预测结果进行合成,得到最终预测结果.实例分析表明,所提出的预测模型对有效泊位占有率的短时预测结果是有效的,但模型的预测精度依赖于有效泊位占有率数据库的实时更新.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	邓卫	东南大学交通学院	157	3214	32.0	49.0
3	季彦婕	东南大学交通学院	39	688	16.0	25.0