厦门海底隧道地层变形监测与机制分析

• 作者: 张顶立 易小明 陈铁林
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 数值模拟 变形监测 流固耦合
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 页码范围: 2302-2308
• 页数: 7页
• 分类号: U459.5|O241
• 字数: 5714字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6915.2007.11.017

摘要

厦门海底隧道施工过程中,工程技术人员将临着陆域段地层大变形、砂层施工控制、全风化花岗岩地层变形机制以及如何穿越结构交界面和全(强)风化深槽(囊)等诸多难题,这些都迫切需要深入研究海底隧道上覆地层的变形规律以及地层变形发展的机制和控制技术.通过陆域段地层变形实测以及对隧道施工过程进行三维流固耦合数值模拟分析,较好地反应了地层变形的分布、发展规律,地下水的运行、作用机制,以及地层大变形发生的力学原因.同时,也较好地描述了海底隧道中围岩-衬砌结构-超前支护-注浆加固-地下水,这一结构体系在地层变形中的相互影响和相互作用.研究结果可为海底隧道陆域段顺利施工提供了技术参考和安全保障,也为即将通过海域软弱风化深槽作研究准备.研究结果表明,考虑流固耦合作用的数值模拟结果与现场监测、观测结果具有良好的一致性,进一步说明围岩、地下水以及相应的施工控制是海底隧道的三大核心技术要素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	231	5583	44.0	64.0
2	陈铁林	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	24	228	8.0	15.0
3	易小明	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	8	181	7.0	8.0