钢桁拱桥非线性及面内极限承载力分析

• 作者: 卜一之 李乔 赵灿晖
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拱桥 钢桁拱 非线性 极限承载力
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 52-58
• 页数: 7页
• 分类号: U448.36|U448.224|U441.2
• 字数: 7319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.05.011

摘要

以实桥为例,研究大跨度钢桁拱桥在面内荷载作用下的非线性结构行为,矢跨比、布载形式、温度荷载、钢材屈服强度对钢桁拱桥极限承载力的影响以及提高钢桁拱桥极限承载力的措施.结果表明:在活载半跨布载时,拱肋的破坏始于拱脚下弦的屈服,拱肋由无铰拱逐渐转化为三铰拱,最后由于拱脚塑性铰的破坏而导致拱肋失去承载能力;钢桁拱的工作过程可分为弹性段、位移稳定发展段及位移快速增长段,位移稳定发展段仍表现出弹性工作的特点;拱轴线的面内初始偏移控制在L/1 000左右时,拱肋的极限承载力不会有明显降低;矢跨比越大承载能力越高;钢材屈服强度与钢桁拱极限承载力呈线性关系;温度的变化与承载力系数的变化大致呈线性关系;提高拱脚上、下弦杆处钢材的屈服强度和增大拱脚、L/4处截面的方式是提高钢桁拱桥极限承载的有效措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卜一之	西南交通大学土木工程学院	91	810	17.0	24.0
2	李乔	西南交通大学土木工程学院	213	3744	32.0	49.0
3	赵灿晖	西南交通大学土木工程学院	40	620	16.0	24.0