客运专线斜交刚构连续梁设计中的关键问题

• 作者: 王俊杰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路客运专线 斜交刚构连续梁 双线分离 实体板梁 刚壁墩 合理配跨
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 客运专线铁路桥梁设计论文专辑
• 页码范围: 39-41
• 页数: 3页
• 分类号: U448.21+5
• 字数: 2499字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.02.015

摘要

主要以跨度为(20+3×24+20)m,斜交法向角35°,就斜交刚构连续梁的结构形式进行研究,得出斜交刚构连续梁采用的结构形式应该是双线分离的钢筋混凝土实体板梁,刚壁墩的厚度综合考虑自振频率、截面内力、基础受力几方面的内容,配跨应综合考虑刚构连续梁的自振频率、挠跨比、梁端转角和支反力,使结构受力最合理、经济.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王俊杰	铁道第三勘察设计院桥梁处	5	58	4.0	5.0