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摘要:
本文从理论上对汽车在高速时产生发飘的原因进行了分析,并提出了通过改进相应的汽车设计参数及结构来尽量避免高速发飘现象的发生,提高汽车的安全性.
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文献信息
篇名 汽车高速发飘分析
来源期刊 轻型汽车技术 学科
关键词 汽车 高速 发飘
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 设计·研究
研究方向 页码范围 26-27,30
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 乔维高 武汉理工大学汽车工程学院 66 991 18.0 29.0
2 徐学进 武汉理工大学汽车工程学院 6 198 5.0 6.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
高速
发飘
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻型汽车技术
月刊
N
大16开
南京市红山路128号
1973
chi
出版文献量(篇)
5038
总下载数(次)
8
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