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摘要:
运用排队论理论,结合海河大桥上下游水域实际情况,提出了开启大桥的合理方案,对大桥调度部门可以起到决策辅助作用,同时一定程度上可以缓解过船与过车的矛盾.
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文献信息
篇名 天津海河开启桥船舶通航调度方案研究
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 排队论 大桥 通航调度
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 航运技术
研究方向 页码范围 134-136
页数 3页 分类号 U675.94
字数 2708字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2007.01.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 庄元 武汉理工大学航运学院 21 133 6.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
排队论
大桥
通航调度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
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9
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17407
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